φ600*150双边主动 大车运行车轮组 电动平车台车车轮组 轴承箱承重轮

     
      车轮组是起重配件的一种，也是起重设备上的必要的部件，车轮组的材质大多是采用***低碳合金钢制作而成，在出厂之前会经过一定的技术检测，以便使用更安全。

       车轮组包括车轮、轴，车轮套在轴上，在车轮两侧的轴上对称的套有透盖，透盖外侧连接轴承座，轴承座外侧连接端盖，轴承固定在轴外侧与轴承座的内侧之间，轴承的外圈与端盖和透盖的凸台轴向接触，其特征是轴上设有键，轴上套有轴套，轴承套在轴套上。

        车轮组的直径与承载能力：

        车轮组的踏面表面应淬火，且有足够的淬硬深度。其失效方式通常是在一定的运行次数后由于接触应力引起的疲劳点蚀和磨损。仅经调质未淬硬的行车轮踏面往往导致塑性变形或急剧磨损，故只能用于轮压不大且工作不频繁的场合。表面虽淬硬但淬硬深度不足的行车轮往往会引起踏面的破碎、剥落，则更不可取。

       为提高车轮组的承载能力，车轮组的材料应有足够的强度，但比钢轨略低些。为提高其淬透性和综合性能，常用中碳锻钢或中碳合金铸钢，未经表面淬硬前的抗拉强度一般。

  车轮的结构：

  车轮是用来支撑起重机载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度是300-350，淬火深度不少于20mm，本厂有专门的车轮车间，严格按照行业标准进行加工装配，以保证每件产品为合格产品。

  整体锻造车轮特性：

  1.整体锻造，强度高，耐磨层深。

  2.该系列车轮热成形采用锻造技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和***的质量品性。

  3.车轮直径Φ250-900mm。

  4.材质：42CrMo ,65# 60#等，也可根据客户要求定制。

  5.踏面及轮缘淬火层深≥12mm，硬度HRC≤55。

     φ250x90单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7512）；

      φ350x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/从动轮/天车轮（轴承型号7518/7520）；

      φ315x100单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；

      φ400x120单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520）；

      φ500x130单边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；

      φ500x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520/3524）；

      φ600x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7520/3626）；

      φ700x150双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7524）；

      φ800x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号7530）；

      φ400x130双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3520）；

      φ600x160双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3622）；

      φ600x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3626）；

      φ700x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；

      φ710x180双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3630）；

      φ700x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）；

      φ800x200双边（缘）铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮（轴承型号3634）。